沃尔沃汽车周一向路透社证实，将召回超过 4 万辆旗舰电动 SUV EX30，原因是其电池组存在过热风险。此举可能损害这家车企来之不易的安全口碑，并造成数百万美元损失。
此次此前未被报道的召回，涉及更换这款紧凑型 SUV 的高压电池组。EX30 是沃尔沃与价格更低的中国品牌竞争的关键车型。电池安全对电动汽车制造商和消费者而言都是高度敏感问题。
这家由中国吉利控股的瑞典车企在回复路透社提问时表示，共有40，323 辆配备高压电池的 EX30 单电机长续航版与双电机高性能版车型受到影响。
沃尔沃表示：“我们正在联系所有受影响车辆的车主，告知后续步骤。”
在竞相开发新型电动汽车的过程中，部分车企曾遭遇电池缺陷问题。2020 年，因起火风险，通用汽车被迫召回 14 万辆搭载韩国 LG 电子供应电池的雪佛兰 Bolt，维修费用高达 20 亿美元。
沃尔沃此次电池问题发生之际，该公司正推进 19 亿美元的成本削减计划，并与母公司吉利进行更深层次整合。涉事电池由吉利支持的合资企业 —— 山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产。沃尔沃称，供应商已解决该问题，并将提供新电池芯。
“他们必须妥善处理”
沃尔沃表示将免费更换受影响的电池模组，同时敦促车主在此期间继续将充电量限制在 70%，以消除起火风险。
研究机构 AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁萨姆・菲奥拉尼表示：“EX30 对沃尔沃尤其重要，因此他们必须妥善处理。”
监管文件及公司信息显示，自去年 12 月起，沃尔沃已通知包括美国、澳大利亚、巴西在内的十多个国家的 EX30 车主，将车辆停在远离建筑物处，并将充电上限设为 70%。
曾在 2010 年主导日产聆风电动车推出的行业资深人士安迪・帕尔默表示，沃尔沃的容错空间小于竞争对手，因为安全口碑是其品牌核心。
他说：“沃尔沃承受不起安全问题，因为这直击品牌的核心。”
维修成本可能高昂
路透社参照一家中国电池厂商报价测算，仅更换全新 EX30 电池组一项就可能耗资1.95 亿美元，尚不包括物流与维修费用。沃尔沃称该测算 “本质上属于推测”，公司正与供应商协商。
召回消息公布前，路透社已采访到两名希望退车的 EX30 车主，凸显此事潜在影响。
英国保险经纪人马修・欧文表示，他选择 EX30 是因为续航和沃尔沃的安全口碑，并认为车企必须承担责任，因为它 “生产了一辆存在危险的汽车”。
新西兰 EX30 车主托尼・卢称，充电上限缩短了续航里程，导致他用车成本上升。
卢说：“如果他们能把车回购，我会非常高兴。”